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建議規(guī)劃站前西路延伸馬壕和得勝路高架橋!
時(shí)間:2024-08-15 15:12:33 來源:岳陽(yáng)日?qǐng)?bào)全媒體采訪中心

提問:

我是一位關(guān)注岳陽(yáng)城市規(guī)劃發(fā)展的熱心市民,為了緩解岳陽(yáng)市區(qū)東茅嶺的交通擁堵,建議將站前西路延伸段規(guī)劃至汴河園路與馬壕路交叉口,這樣不僅可以緩解東茅嶺步行街巴陵大橋的交通擁堵問題,還可以方便游客車輛從火車站直達(dá)橋西岳陽(yáng)樓。

另一個(gè)建議:考慮到得勝北路馬壕鐵路涵洞處經(jīng)常遇到暴雨天氣就積水,將得勝路從螺螄港立交橋那邊采用高架橋形式跨過東茅嶺地下商業(yè)街和京廣鐵路直達(dá)東風(fēng)湖大橋那邊,高架橋兩側(cè)采用隔音板來降低車輛噪音對(duì)沿街居民區(qū)的污染影響。

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岳陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局回復(fù):

1、站前西路延伸的問題

站前西路延伸段規(guī)劃至汴河園路與馬壕路交叉口,需通過東茅巷周邊已開發(fā)地區(qū),將帶來大量拆遷,且需跨越京廣運(yùn)行中的鐵路,實(shí)施難度較大。同時(shí),僅局部打通站前西路來緩解本區(qū)域的交通擁堵效果不明顯,且會(huì)吸引更多的過路車輛通行本路段,影響車站交通組織。在我市編制的《岳陽(yáng)市綜合交通體系規(guī)劃》中已重點(diǎn)考慮本路段的交通組織,一是通過構(gòu)建完整的快速路、主干路體系實(shí)現(xiàn)更大范圍的分流,緩解擁堵,火車站東西向交通主要通過楓橋湖路來實(shí)現(xiàn);二是規(guī)劃預(yù)留了快速、旅游等多種形式的公交線路服務(wù),可以較好地滿足游客高品質(zhì)交通服務(wù)要求,避免道路建設(shè)帶來的大量拆遷等問題。

2、得勝北路馬壕鐵路涵洞積水的問題

我市編制的《岳陽(yáng)市綜合交通體系規(guī)劃》中已明確遠(yuǎn)期將得勝路直連東風(fēng)湖大橋,作為城市南北的重要主干道路。得勝路至東風(fēng)湖大橋間需與城市主、次干路相交,根據(jù)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011,主干路與主干路、次干路相交主要采用平面交叉形式,并不適宜采用長(zhǎng)距離高架立交。目前在京廣鐵路運(yùn)行期間,為保證鐵路的安全運(yùn)行,難以調(diào)整得勝北路與馬壕鐵路相交的問題,遠(yuǎn)期規(guī)劃在京廣鐵路外繞后,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行跨鐵路形式的局部?jī)?yōu)化,從而根本緩解得勝北路與馬壕鐵路涵洞積水問題。

(編輯:江浩玉)